Em meio à disparada nos preços da gasolina, o aumentou o número de Estados onde o etanol é mais vantajoso para donos de carros flex. Dentre os consumidores que têm preferido o derivado da cana-de-açúcar, fica a dúvida: vale a pena gastar alguns centavos a mais e abastecer com etanol aditivado?
Especialistas consultados por UOL Carros explicam: da mesma forma que a gasolina aditivada, o etanol “diferenciado” traz detergentes e dispersantes que, de fato, previnem a formação de resíduos da combustão no interior do motor, conhecida como carbonização.
Essa sujeira se forma com o passar do tempo em componentes como bicos injetores, válvulas de admissão e cabeça dos pistões, prejudicando o desempenho e elevando o gasto de combustível e óleo lubrificante. Além disso, o etanol “especial” conta com aditivos que reduzem o atrito entre componentes internos e fazem o consumo diminuir.
Contudo, é bom destacar: as vantagens existem, mas são pequenas. “Vale a pena usar o etanol aditivado, considerando a diferença pequena no preço. Porém, ele não faz milagre”, analisa Everton Lopes, mentor de tecnologia e inovação em energia a combustão da SAE Brasil.
O especialista destaca que a queima do etanol gera “muito menos” carbonização do que a gasolina. Contudo, pontua, ainda assim os aditivos fazem alguma diferença e, com o passar do tempo, reduzem a necessidade de manutenções como limpeza de bicos injetores, por exemplo.
“Só não espere um aumento no desempenho do veículo, considerando as especificações de fábrica. Da mesma forma que acontece em relação à gasolina, os aditivos não têm nenhum impacto nos números originais de potência e torque”, diz o engenheiro. Em relação ao consumo, Lopes esclarece que a redução proporcionada pelo etanol aditivado é “pequena” e dificilmente passa de 1%. “Dependendo do projeto do motor, os benefícios podem ser um pouco mais perceptíveis”.
