A nova etapa do programa de concessões rodoviárias do Paraná entra em uma fase decisiva com os Lotes 4 e 5, que somam 1.058 km e cerca de R$ 29,7-29,8 bilhões em investimentos (obras e custos operacionais).

Os editais foram aprovados pela ANTT em julho e os leilões estão marcados na B3 para 23 de outubro (Lote 4) e 30 de outubro (Lote 5), com entrega de propostas nas semanas anteriores. No horizonte de 30 anos, o pacote completo do Estado ultrapassa R$ 60 bilhões, configurando o maior programa da América Latina.

O que muda com os Lotes 4 e 5

O Lote 4, com 627,52 km, conecta a fronteira em Guaíra à divisa com São Paulo em Nova Londrina. O Lote 5, com 430,7 km, reforça o eixo Oeste-Noroeste e a ligação logística com Paraguai e Mato Grosso do Sul.

Entre as entregas previstas estão duplicações, faixas adicionais, contornos urbanos, vias marginais, ciclovias, além de passarelas e dispositivos de segurança. O modelo de disputa replica os lotes anteriores, com menor tarifa-base, sem outorga, para viabilizar o cronograma de obras e a previsibilidade ao usuário.

Do pedágio ao smartphone: Pagar, acompanhar e economizar

A experiência do usuário tende a ficar mais digital. Com TAG de pagamento automático, aplica-se o Desconto Básico de Tarifa (DBT), hoje de 5% sobre a tarifa. E, para veículos de passeio, o Desconto ao Usuário Frequente (DUF), que reduz progressivamente o valor na mesma praça e sentido ao longo do mês, alcançando o patamar máximo na 30ª passagem.

Ao mesmo tempo, o avanço do free flow (pórticos sem cancela) facilita a fluidez. Quem tem TAG paga automaticamente, quem não tem pode quitar depois pelos canais da concessionária ou app, dentro dos prazos regulatórios. Para o motorista, isso significa menos paradas e mais controle pelo celular, do extrato de pedágio ao calendário de viagens.

Legenda: Foto: Lisa from Pexels

Essa “appificação” do trajeto faz parte de hábitos já estabelecidos no país, com streaming de música, podcasts, navegação, bancos digitais e organização de pagamentos. Em intervalos de viagem ou pelo passageiro, entram também apps de entretenimento, jogos rápidos como xadrez online, palavras cruzadas, quebra-cabeças (como 2048) e títulos de “match-3” jogados em sessões curtas, que cabem nos pequenos tempos mortos de parada.

Outra opção é o jogo Mines que, por ser leve e ter sessões rápidas, permite jogar desde qualquer dispositivo com internet em paradas curtas de descanso. As regras são simples, bastando selecionar o valor da aposta e a quantidade de minas para começar.

Mas também há jogos que exigem mais raciocínio, como paciência, quizzes de conhecimento geral e jogos de palavras, todos pensados para pausas curtas e para quem está como passageiro. É a mesma lógica de conveniência que simplifica o pedágio pelo app e reorganiza como o usuário ocupa o tempo na estrada.

Impacto esperado e integração regional

Com duplicações e contornos, a expectativa é de mais fluidez e redução de conflitos urbanos, enquanto passarelas e passa-fauna reforçam a segurança viária e ambiental. Ao conectar Oeste, Noroeste, Norte e Vale do Ivaí, e eixos com SP e MS, os Lotes 4 e 5 ampliam a competitividade logística e a integração com fronteira e portos, ao mesmo tempo em que padronizam a gestão digital de pedágio para o usuário frequente.